If-Art.com

«Укрзализныця» предупредила власти Полтавы объявлениями об отмене пригородных поездов

Объявления на Южном вокзале в Полтаве | Фото Дарьи Синицької

Филиал «Укрзализныци» «Южная железная дорога» объяснила, зачем нужны объявления об отмене остановок на станциях и поездов
16 декабря «Полтавщина» публиковала материал о том, как «Укрзализныця» обвинила власть Полтавы в отказе компенсировать проезд льготников. Согласно объявлениям, через это «Южная железная дорога» отменила ряд поездов и остановок на станциях.

Вечером того же дня начальник регионального филиала «Южная железная дорога» ПАО «Укрзализныця» Николай Уманец сообщил нам по телефону, что никакого поезда и остановки они не отменили. Дальнейшие вопросы он переадресовал своему заместителю Ольге Дьяченко.

Она пояснила, что объявление нужны для предупреждения власти. По ее словам, руководство Полтавы отказался компенсировать проезд льготников. Аргументировал он это тем, что в местном бюджете отсутствуют средства для компенсации, а субвенции из госбюджета не предусмотрено.

По данным «Южной железной дороги», за 11 месяцев 2016 года убытки от перевозки льготников составили 3,1 млн грн (по Полтаве) и 346,7 тыс. грн (по Полтавскому району).

По словам Ольги Дяченко, на Полтавщине льготников перевозят себе в убыток. За 2016 год железная дорога потратила на них 11,3 млн грн. Компенсировали ей только 22% — 2,5 млн грн.

Область
Сумма оказанных услуг, тыс.
грн

Сумма полученной
компенсации, тыс. грн

Долг, тыс. грн
% компенсации
Полтавская
11 337,20
2 540,50
8 796,80
22
Черниговская
1 965,60
369,8
1 595,90
19
Сумская
294,3
0
276,20
-
Кировоградская
399,5
192,4
207,10
48
Всего
13 996,70
3 102,70
10 894,00
22

Как пояснила Ольга Дяченко, железная дорога имеет ряд проблем, которые она пытается решить.

1. Отсутствие компенсации за перевозку льготников.

С областной властью железная дорога еще находит диалог и получает часть компенсации. С властью Полтавы договориться пока не удалось. Несмотря на, как минимум 5 просьб заступнице о встрече с мэром Александром Мамаем, он не нашел на это времени или желания.

2. Нежелание льготников брать билеты.

Если пассажир садится на станции, где есть касса, он обязан зайти в поезд только при наличии билета. При этом льготник, который едет бесплатно (например, пенсионер), также должен взять билет в кассе. Его стоимость будет составлять 0 гривен.

Это влияет и на сумму компенсации. Ведь благодаря кассовым данным о выданных билеты железная дорога может собрать статистику перевозок. Получается, что цифры в официальной статистике ниже реальные.

К сожалению, существующая система не позволяет не пропускать в поезда безбилетных пассажиров. А двое проводников на поезд не смогут всех проконтролировать. Из этого вытекает третья проблема.

3. «Зайцы»

Покупать билеты отказываются не только пенсионеры. Студенты, которые платят 50% стоимости билета, и другие пассажиры, пытаются проехать бесплатно — то есть «зайцем». Для предотвращения подобных случаев на Южном вокзале установили турникеты, которые открываются только при наличии билета. Пассажиры придумали, как их обойти. Они переходят через кассы дальнего следования и идут к поездам по перрону.

Напоследок Ольга Дьяченко отметила, что такие же проблемы имеют и другие регионы Украины. Поэтому похожие объявления об отмене цепляют и филиалы «Укрзализныци» в других областях.

Рейтинг: 
0
Оценок пока нет

Интересно

Дюбели
Дюбель – это специализированное крепежное изделие, с помощью которого можно закрепить различные предметы на вертикальных и горизонтальных поверхностях. Дюбели можно использовать для стен и потолков из бетона, натурального и искусственного камня, древесины, гипсокартона и так далее. Технические характеристики этого крепежа закреплены в ГОСТ 28457-90. Конструкция дюбеля Конструктивно дюбель представляет собой цилиндр из пенопропилена, полиэтилена, нейлона или других материалов, который имеет несколько особенностей: Распорную часть – она расширяет...

Опрос

Есть ли у вас баня?
Да, есть
29%
Нет, но хочу построить
57%
Нет
14%
Всего голосов: 7